傳動軸承由偏心機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒圈和位于二者間的傳動圈構(gòu)成，選材為中碳調(diào)質(zhì)剛。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并其回轉(zhuǎn)精度。

傳動軸承的工作原理

變速傳動軸承集普通滾動軸承的支承功能和實現(xiàn)變速傳動功能于一體。其工作原理是：

當(dāng)異形軸承的外圈固定時(亦即內(nèi)齒圈固定)，轉(zhuǎn)動雙偏心套1，則標(biāo)準(zhǔn)軸承使推桿在中圈的徑向?qū)Р蹆?nèi)往復(fù)滾動，包容在推桿端部的滾柱。由于推桿的往復(fù)滑動，與內(nèi)齒圈的齒廊曲面接觸而作滾動運動。同時，又受到齒圈接觸面的約束，而使推桿在導(dǎo)槽內(nèi)作往復(fù)滑動的同時帶動傳動圈(即中圈)作減速轉(zhuǎn)動，即實現(xiàn)了定傳動比的減速運動。若內(nèi)齒圈的齒數(shù)為z,則傳動比i=z十1。傳動圈(中圈)上的通孔是用于安裝輸出動力的裝置。目前有6種安裝變速軸承的方式，因而6種不同的傳動比。

傳動軸承的特點

受力特點

變速傳動軸承在承載時,其傳動桿、滾柱、內(nèi)齒圈等受到的均為壓力，而不是剪切力。因此，變速傳動軸承承載能力大，使用壽命長。

潤滑特點

變速傳動軸承的傳動件滾柱與內(nèi)齒圈在嚙合過程中，其接觸是由齒腹部向齒尖移動，且嚙合過程是滑動和滾動兩種運動的組合同時發(fā)生，這樣有利于獲得和保持潤滑油膜。這不僅可減少機(jī)械運動的磨損，提   ，也有利于延長機(jī)械使用壽命。另外，在承載過程中，除重量很輕的雙偏心套和標(biāo)準(zhǔn)軸承作高速轉(zhuǎn)動外，傳動圈作低速轉(zhuǎn)動，傳動推桿的往復(fù)運動速度也很低(0.25m/min以下)，所以，采用油浴潤滑即可。 [2] 

承載特點

在承載時,變速轉(zhuǎn)動軸承的滾柱與內(nèi)齒圈瞬時接觸數(shù)達(dá)7~8個，載荷分布在這些工作面上，雖然分布不均勻，但因參加承載的傳動件多，故每個傳動件載荷較小，所以,變速傳動軸承與其它傳動方式相比較，具有較強(qiáng)的承載能力和過載能力。

磨損特點

變速傳動軸承在滿載試驗運行2000小時后，齒圈磨損0.02mm，傳動桿磨損0.01--0.02mm，滾柱磨損0.03~0.05mm,且出現(xiàn)棱圓；溫度升局3~4℃，使用正常。試驗結(jié)果表明，其易損件為滾柱(滾柱是標(biāo)準(zhǔn)滾柱軸承的滾柱，購買方便，價格便宜)。另外，內(nèi)齒圈的允許磨損值達(dá)0..26mm，不影響性能，所以內(nèi)齒圈的使用壽命較長。綜上所述，變速傳動軸承具有維修方便，使用壽命長等特點。

應(yīng)用的特點

變速傳動軸承象普通軸承那樣可直接裝入機(jī)械產(chǎn)品中，省略了體積大且笨重的減速機(jī)，機(jī)械產(chǎn)品整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單化，體積和重量都大幅度減少。.目前,變速傳動軸承的外徑有8種規(guī)格，且功率相同，不同傳動比變速軸承的裝配尺寸   相同，這樣機(jī)械產(chǎn)品只   換不同傳動比的變速傳動軸承，就可以改變性能參數(shù)，使機(jī)械產(chǎn)品的性與性能的可調(diào)性獲得統(tǒng)一。而且，用變速傳動軸承裝成的推桿減速機(jī)其外部安裝尺寸與擺線針輪減速器的外部安裝尺寸相同。

性能特點

1、傳動，在90%以上；

2、傳動平穩(wěn)，噪音小，使用壽命長，抗過載；

3、傳動功率范圍廣，傳動功率系列N=0.1~110kWV；

4、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、輸入和輸出軸在同一軸線上,與各類機(jī)械配套適應(yīng)性強(qiáng)。

5、傳動比大，單級傳動比系列i=6~70,可以兩級或多級串聯(lián)使用，較大傳動比不受限制；